ТЕМИ

Хонда е: новиот електричен спортски градски автомобил

Хонда е: новиот електричен спортски градски автомобил


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Хонда и е новиот електричен градски автомобил со спортска вокација лансиран на пазарот од страна на Хонда, предодреден да означи нов чекор напред во незапирливата патека што за неколку години ќе доведе до замена на скоро сите тековни возен парк во Италија со електрични или хибридни автомобили.

Во оваа статија ќе ги прочитате моите впечатоци за Хонда и по неколкучасовни тестови на патот, извршени на 2 септември 2020 година, во близина на Парко Норд во Милано, важно зелено белодробно крило на Милано, каде што често ги извршувам моите тренинзи за трчање, што ми е особено драг. Прошетајте ги авените околу паркот на работ на тивкиот Хонда и нула емисии и правењето фотографии што ќе ги најдете во оваа статија беше навистина пријатно.

Хонда е: филозофијата на автомобилот

За да се оценат предностите и слабостите на автомобилот на разумен начин, потребно е да се тргне од потребите што самиот автомобил има за цел да ги исполни и на кои мора да се одговори на секоја карактеристика и функционалност.

Од оваа причина сакам да го користам терминот "филозофија„Кој вклучува пакет принципи, идеи и верувања со кои е замислен автомобилот.

Таму Хонда и произлегува од потребата да се минимизира влијанието врз животната средина за да се обезбедат почисти простори во кои може да се живее и работи, користејќи технологија за да се понудат функционални и убедливи одговори.

Потсетувам дека Хонда се обврза да обезбеди сите свои главни модели на автомобили да станат електрични или хибридни до 2022 година. Важен избор што сведочи за конкретна обврска насочена кон заштита на животната средина.

Филозофијата на Хонда и затоа е тоа на 100% електричен градски автомобил, со ретро дизајн и компактен изглед, но во исто време со голема агилност и горлив удар, особено кога е активиран режимот „Спорт“.

Таму напредна технологија автомобилот е опремен со и карактеристиките на врска со мрежата и уредите на возачот или патникот се очигледна јачина од моментот кога ќе влезете во одделот за патници.

Инструментацијата на Хонда е

Штом влегов во пилотската кабина на Хонда и Веднаш сфатив дека сум во вистински иновативен автомобил, во кој технологијата е апсолутен протагонист.

Како што можете да видите од фотографијата подолу, дигиталната табла ја вклучува целата ширина на контролната табла, истакнувајќи двоен LCD екран на допир од 12,3 ".

Сметајте дека сликата во позадина може да се прилагоди со фотографија по ваш избор за да имате целосно персонализирана табла.

Меѓу многуте достапни карактеристики укажувам на: Инфо-забавен систем опремен со личен асистент на Хонда, на Систем на вештачка интелигенција што дебитира на гамата на Хонда, на можност за поврзување на вашиот паметен телефон (Apple или Android) преку Bluetooth или преку USB кабел и искористете ги сите карактеристики на нова апликација Моја Хонда + со бројни функции што можат да се користат од далечина.

Таму дигитална инструментација се чинеше многу комплетно и интуитивно за употреба: сметајте дека во Застапништвото каде што го зедов автомобилот за тест, ми ги дадоа клучевите без некое посебно објаснување за функционирањето на инфо-забавата, сепак за неколку секунди го поврзав мојот iPhone, поставување тест за дестинација од апликацијата „Карти на Google“ на мојот iPhone и прегледување на трасата со сите информации на еден од двата екрани.

Исто така, го најдов копчето за менување на екраните на двата панели како многу корисно, од страната на возачот до страната на совозачот, така што можев да ги „нарачам“ оние до мене да изберат радио канал или плејлиста за играње со вчитување од мојата iPhone

Таму дигитална инструментација и функционалност за поврзување го оставија татко ми „воодушевен и воодушевен“, кој ме придружуваше на дел од тестот, со своите 85 години и многу повеќе километри возачко искуство од мене, работејќи како инструктор за возење повеќе од 30 години.

Неговата единствена збунетост се однесуваше на присуството на бесконечен број на натписи на англиски јазик на различните команди и на дигиталниот интерфејс: „Тука ќе ви треба преведувач за оние кои не знаат англиски како мене!“ тој ми кажа!

Во реалноста, менијата за навигација се преведени на италијански јазик, но всушност за оние кои не се навикнати како мене и повеќето од нас да живееме во свет, полн со англиски, што стана вообичаен, набудувањето не е на место!

Екранот на „Гугл мапс“ на ЛЦД-страницата на возачот

Мојот Хонда + и личен асистент на Хонда

За жал, не можев да го тестирам иновативниот асистент за глас Личен асистент на Хонда, бидејќи е достапна само по плаќање на ад хок претплата. LЛичен асистент на Хонда може да се активира со помош на сопствен глас и е во состојба да иницира спонтан дијалог благодарение на технологијата за разбирање јазик. Возачот на тој начин може да побара временска прогноза, да го смени радио каналот, директно да ја започне омилената песна од нивната плејлиста или да го најде најблискиот ресторан едноставно со употреба на гласовни команди, останувајќи фокусиран на возење и избегнувајќи го одвлекувањето внимание. Убав придонес за побезбедно возење!

Благодарам на 'Мојата апликација Хонда +, Преземање на оперативни системи Андроид или iOS, можете исто така да го користите вашиот паметен телефон за да планирате време на полнење на батеријата, да ги затворите прозорците на автомобилот, па дури и да го загреете просторот за патници, што е многу корисна карактеристика во студените зимски денови.

Дигитален систем за преглед

Меѓу технолошките иновации што ме погодија најпозитивно, го посочувам дигитален систем на ретровизори што ги заменува традиционалните ретровизори.

Како што веќе забележавте од фотографијата на контролната табла што ја предложив погоре и како што можете да видите уште подобро подолу од двете фотографии што ги направив за време на мојот тест, и страничните ретровизори и централното огледало се заменети. од камери со висока дефиниција што враќаат многу јасни слики (техничарите на Хонда ми гарантираат дека сликите остануваат одлични дури и на дожд или во текот на ноќта, дури и ако не можам да ги тестирам лично во овие услови на мојот тест што го извршив во текот на денот и во отсуство на неповолни временски услови) .

Двете дигитални странични ретровизори понуда бројни предности: тие го намалуваат страничното оптеретување, олеснуваат паркирање или влегуваат во гаража, го намалуваат аеродинамичното влечење на автомобилот, го зголемуваат опсегот и го намалуваат бучавата на ветерот.

Општо земено, ризикот од случајни судири во тесни улички или во градски сообраќајни ситуации е намален.

Дигиталното централно огледало има двојна функција: може да се користи во режим на фотоапарат или како традиционално огледало со широк агол со технологија против светлосен сјај.

Страничното ретровизорско ретровизор на Хонда и

Двојна функција централно дигитално ретровизорно ретровизорче на Хонда и

Систем за автоматско паркирање на Honda Parking Pilot

Меѓу технолошките карактеристики достапни во Advance верзијата на Honda и кои ги имав на располагање за мојот тест на патот, го посочувам системот за автоматско паркирање Пилот за паркирање на Хонда способен да го паркира автомобилот целосно автономно, благодарение на 4 камери и 12 сонарни сензори.

Ако претпочитате сами да го паркирате автомобилот, сепак можете да се потпрете на индикатори на траекторијата тоа ќе ве води секунда по секунда во фазите на паркирање, во тандем со звучните аларми што ќе се активираат ако се приближите премногу до wallид или пречка.

На фотографијата подолу можете да ги видите индикаторите за паркирање, прикажани се портокалови линии кои се преклопуваат со погледот на дигиталните фотоапарати со висока резолуција.

Радиус на вртење и волан на Honda e

Возење во новиот сообраќај Хонда и веднаш ми се чинеше лесно: Увидов дека воланот е многу прецизен и кога треба да го свртиш задниот дел радиус на вртење на сонца 4,3 метри поедноставете ги работите.

Радиус на вртење на Хонда и е само 4,3 метри

На Управувач на Хонда е постојат бројни команди, вклучително и оние за прилагодување на податоците прикажани на дигиталниот екран, каде што може да се прикажат информации што се однесуваат на брзината, преостанатиот опсег на батеријата, потрошувачката, индикаторот за безбедносен ремен и многу други податоци за да изберат според вашите желби.

На воланот има и команди за стартување и управување со контролата на крстарење, уште една корисна помош за оптимизирање на возењето.

Полнењето е исто така одлично изработено, што гарантира совршен зафат.

Менувач Хонда е

Таму Хонда и тој нема вистински автоматски менувач туку избирач на брзини, исклучително едноставен за употреба.

Еве го списокот со копчиња, сличен на оној што се користи кај другите електрични автомобили:

П. за позиција за паркирање

Р. да се вклучи во рикверц

Не да го задржи автомобилот неутрален

Д. за возење.

Се додава копче со икона на „стапало на педалата“ за вклучување на поедноставениот режим на возење со единечна педала, со кој е можно да се вози автомобилот користејќи само гас (притискајќи го, автомобилот забрзува, ослободувајќи ги автомобилските сопирачки се додека не дојде до целосно запирање).

Под конзолата го наоѓаме копчето за вклучување на рачната сопирачка (рачна сопирачка) и рачката за избор на „Нормален“ или „Спортски“ стил на возење.

Забрзување и максимална брзина на Honda e

Таму Хонда и има спортски повик, особено ако го изберете режимот „Спорт“.

Lзабрзување што очигледно го тестирав лично, навистина гори: од 0 до 100 км на час за помалку од 9 секунди!

Максимален вртежен момент на електричниот мотор 315 Nm.

Таму максимална брзина е наместо 145 км на час, повеќе од доволно дури и на автопатот (и над дозволените ограничувања на брзината во Италија), дури и ако тоа е индикација за повеќе „градски автомобил“ вокација на овој автомобил.

Безбедносна опрема на Хонда д

Таму Хонда и има најсовремени безбедносни системи кои максимално ги користат моментално достапните технологии.

Не само целосен опсег на воздушни перничиња за предни, задни и завеси, туку и бројни решенија за активна безбедност, стандардни за сите верзии. Меѓу нив наоѓаме:

  • Адаптивна контрола на патувањето со мала брзина на задржување на растојанието
  • Систем за сопирање за намалување на влијанието
  • Паметен ограничувач на брзината
  • Систем за чување ленти
  • Систем за ублажување на заминувањето од лентата
  • Препознавање на патоказ
  • Известување за поаѓање на автомобилот однапред
  • Автоматски оптички групи

Хонда е: мотор и опсег

Таму Хонда и тој е опремен со електричен мотор напојуван со вода-ладена литиум-јонска батерија од 35,5 kW / h за да се оптимизира ефикасноста и да се минимизира просторот. Влечењето е задно.

Опсегот со целосно полнење може да достигне 222 км во верзијата со 16 "тркала и 210 км во опционалната верзија со 17" тркала.

Хонда е: како да се наполни батеријата и во кои времиња

Полнењето на батеријата на Хонда е исклучително едноставно и интуитивно благодарение на приклучокот за полнење

позициониран во центарот на хаубата што овозможува непосреден пристап од двете страни на автомобилот.

Вратата е опремена со интегрирано LED светло кое јасно го означува статусот на полнење и безбедносна брава за кабелот за напојување за да се спречи случајно отстранување при употреба по ненамерни удари.

ТИЕ времиња на полнење варираат во зависност од користениот полнач: со брз полнач прикачен на колона од 50kWh, можно е брзо да достигнете 80% од капацитетот на батеријата за само 31 минути.

Ако размислите за тоа, тоа е помалку отколку што е потребно за полнење на паметен телефон!

Што се однесува до полнењето дома, сопствениците на Хонда можат да наплатат до 100% капацитет за 4,1 часа * со напојување од 32А, значително пократки времиња од оние што ги нуди вообичаениот wallиден штекер.

На инфографикот што следи, земена од официјалната брошура на Хонда и, ќе најдете споредба за различните времиња на полнење во различни ситуации.

Батериите на Хонда се опфатени со гаранција од осум години или 160.000 километри.

Фактори како што се екстремна топлина, студ и видот на полнењето се сите фактори што можат да одредат подолго или пократко траење на батеријата.

Очигледно и како што веќе беше споменато погоре во овој напис, состојбата на полнење на батеријата постојано се следи и дисплејот сместен зад воланот ви овозможува да го знаете преостанатиот опсег во секое време, исто како и обичниот бензински автомобил.

Цена на Хонда е

Цената на списокот на Honda e е 35.500 евра за верзијата од 136 КС и 38.500 евра за поставеноста на Advance.

Официјална страница за повеќе информации за Хонда е

За да прочитате повеќе за Хонда и, за да бидете ажурирани за сите новости за најновите вести, за информации за придонесите за укинување или купување на рати, можете да пристапите на оваа страница на Официјална веб-страница на Хонда.

Фотографии на Хонда е

Подолу предлагам други фотографии од Хонда и кои ги направив за време на мојот тест ...

Преден поглед на Хонда и со татко ми удобно седнат на страната на патникот

Детал за видео-камерата со висока дефиниција на вратата на возачот

Задната Хонда е

Багажникот на Хонда е

Кабел за полнење Хонда и опрема за итни случаи д

Срцето на Хонда е под предната хауба и, во центарот, одделот за полнење

Еден од елегантните кругови на Хонда и на гума Мишелин пилот спорт


Видео: 2020 Skoda Kamiq TSI 150 HP TEST DRIVE (Мај 2022).