ТЕМИ

Поттикнувања и правила за електрични скутери и мотоцикли: еко-бонус

Поттикнувања и правила за електрични скутери и мотоцикли: еко-бонус


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ако имате стар мотор или мопед кој собира прашина во гаражата или малку користите од различни причини, новата година ви дава добро утро од перспектива на „зелената подвижност“ благодарение на еко-бонусот кој обезбедува низа стимулации за тројца години и што ќе им овозможи на Италијанците да го реновираат не само нивниот возен парк, туку и мотоцикли, мопеди и скутери опремени со електрична или хибридна моќност. Скриената цел е да се промовира еко-одржлива мобилност на краток и среден рок.

Како работат стимулациите: кој има право на придонес / стимул

Придонесот се очекува за предмети тоа од 1 март 2019 година

  • Остатоци мотор или мопед Еуро 0, Еуро 1 и Еуро 2 на кој сте биле сопственик (или закуподавец во случај на закуп) најмалку 12 месеци: проверете го потврдата за регистрација на возилото за потребните проверки
  • Тие купуваат (исто така во лизинг) значи дека спаѓаат во категориите L1e (возила со две тркала чијашто моќност на моторот не надминува 50 кубика и чија максимална брзина на градење не надминува 45 км на час) и L3e (возила со две тркала чија зафатнина на моторот надминува 50 кубика или чија максимална брзина на градење надминува 45 км на час) со максимална моќност од 11KW или 15 КС

Како работат стимулациите: максимален придонес за купувањето

Со маневарот се воведе максимално ограничување на вредноста на државниот придонес што се плаќа при набавка на електричен мотор / скутер; максималниот поттик може да достигне 30% од набавната вредност на медиумот но не може да надмине 3.000 евра.

Што значи сето ова? Земајќи практичен пример: со купување електричен мотоцикл вреден 10.000 евра ќе добиете стимул од 3.000 евра што ќе се одземе од теоретската набавна цена; доколку електричниот мотоцикл чини повеќе од 10.000, стимулацијата од 30% во никој случај не може да го надмине максималниот попуст од 3.000 евра.

Како работат стимулациите: како се плаќа износот

Набавката се финансира за време на фазата на купување директно од производителите или оние што увезуваат и продаваат во Италија: производствените компании ќе ја повратат износот првично „аванс“ како даночен кредит.

Како работат стимулациите: намалување на данок за станици за полнење

Малкумина го потенцираа овој аспект, што според мене е еден од најважните (можеби повеќе од попустите на одделни возила) за поттикнување на растот и проширувањето на зелената мобилност. Вметнат е маневар намалување на данок во износ од 50% од трошоците направени од физички лица за набавка и инсталација на инфраструктура за полнење на возила напојувани од електрична енергија, во постојни згради и простории. Износот се пресметува на вкупен износ не надминува 3.000 евра. Мерката важи од 1 март 2019 година до крајот на 2021 година

Како работат стимулациите: нема одбитоци за техничка облека

Конечно, неуспехот да се вклучи амандманот што беше предложен и кој предвидуваше даночни намалувања за набавка на техничка облека доби неколку критики.

Очигледно неопходните ресурси не се пронајдени; критики што се разбирливи, но исто така не се оправдани од другите со оглед на тоа што главната цел беше поттик за зелена подвижност. Треба да се изберат веројатно 2 милиони во 2019-2020 година за стимулации за набавка на уреди за заштеда на бебиња на седиштата за автомобили и 5 милиони за новиот Фонд за пристапност и мобилност на лицата со попреченост, се појавуваат повеќе насочени избори.

Поттикнувања за е-мобилност: внимание, исто така, на локалните придобивки и повици

Главната критика на еко-бонусот главно се однесува на фактот дека нема никакви придобивки за оние кои немаат возила или возила за да бидат укинати. Вистинско внимание особено ако ги земеме предвид придобивките и повиците на локално ниво; пример пред се во градот Милано.

Во последните денови, советот на Миланез стави на располагање добри 1 милион евра за 2019 година за набавка на поодржливи возила. Со оглед на примената на одредбата за областа Б од следниот 25 февруари, општината дефинираше нови придонеси за замени дизел автомобили 0, 1, 2, 3 и 4 евра, бензин евра 0 и 1, двотактни моторни возила и мопеди класа Евро 0 и 1 сопственост на семејства кои живеат во Милано и со А. Приход на ISEE до 20 илјади евра годишно.

Всушност, оние кои поседуваат моторно возило или двотактен мопед (евро 0, евро 1) можат да го заменат со електричен скутер, еден карго велосипед или алтернативно два склопувачки велосипеди исто така со помош на педали или електрични секогаш одобрени

Износот на стимулацијата е привлечен: средствата, се вели во соопштението, се исплаќаат еднаш по семејна единица и износот ќе биде еднаков на 50% од вкупната цена на новото возило до максимум 2.000 евра за набавки направени до 31.12.2019 година.

Проверете кај локалната власт дали стимулот може да се комбинира ако истиот придонес го плаќаат други јавни субјекти

Segways, ховерборди, скутери: пристап до пешачки области и тестирање на патишта

Владата исто така сакаше да го фаворизира електрична микро-мобилност, промовирање на употреба на главно електрични средства за транспорт (мали лични возила за транспорт со влечење на електрична енергија и батерија) како на пр segways, ховерборди и скутери, овластувајќи го експериментот на циркулација на патот од овие возила (конечни правила до 31.01.2019 година). Конечно, потврден е слободен пристап во пешачки области и во области со ограничен сообраќај.

Всушност, се сеќаваме дека во Италија ховербордите, сегваверите и електричните скутери не можат да циркулираат на патот, па дури и на тротоарите, затоа што Кодексот за автопат не ги разгледува; предвидените казни се од неколку стотици евра. Единствен исклучок се оние со максимална брзина од 6 км на час кои се асимилираат на играчки што можат да циркулираат во паркови и во области посветени на нив.

Затоа сме на почетокот на мала револуција, и не е изненадувачки што Давиде Казалеџо (еден од лидерите во пектора на движењето со 5 starвездички) беше овековечен во Милано во последните денови додека свиркаше со електричен скутер во Корсо Комо, во Милано , како што откри неделникот Денес. Гест што може да стане норма утре како и во другите европски градови, како што е прикажано на примерот со сликата подолу.

За оние кои се заинтересирани за т.н. производи на микро-мобилност и / или градска мобилност Конечно, ќе ви дадам неколку врски за подобро извршување на насочено пребарување на Амазон, страницата за е-трговија каде што можете да купите и сегвеј, скутери и ховерборди од главните брендови; сето тоа по одлични цени и со вообичаена гаранција „задоволена или вратена“.

  • Сегвеј
  • Ховерборад
  • Електричен скутер

Други сродни написи што ги напишав на IdeeGreen и може да ве интересираат се:

  • Преклопен велосипед: водич за купување најдобар велосипед за преклопување
  • Е-велосипед, кој електричен велосипед да избере: E-Mtb, City E-bike или Corsa

За оние кои се заинтересирани за еко-бонус од перспектива на четири тркала, можете да дознаете повеќе во овој напис:Ecobonus 2019: правила и список на автомобили што можат да ги користат

Куратор е Тулио Грили



Видео: Moja oprema za motor, i jedna lijepa voznja (Мај 2022).